Du ser bare én av sakene
Denne artikkelen er bare én del av dekningen. Som abonnent får du tilgang til alle sakene på fauna.no.
Allerede abonnent? Logg inn
Statens vegvesen og Grønt Skipsfartsprogram har overfor Klima- og miljødepartement presentert et veikart for å gjøre skipsfarten mer miljøvennlig.
Etterspørsel etter grønn transport fra offentlige byggherrer kan bidra til å skape en nullutslippsrevolusjon for fraktefartøy langs kysten. Ved å overføre mer gods fra vei til sjø og kreve grønnere sjøtransport, vil utslippene reduseres.
Det offentlige står for cirka 40 prosent av omsetningen innen bygg og anlegg, og kan bruke sin innkjøpsmakt til å få fart på den grønne omstillingen til sjøs.
Norges første batteriferje ble introdusert i 2015, og det finnes nå over 70 batteriferjer i trafikk i Norge. Dette har ført til at norsk leverandørindustri har en ledende posisjon globalt.
STØTT FAUNA.NO
Vil du være med og styrke Fauna.no?
Enten du følger Fauna.no ofte eller bare stikker innom av og til, kan du støtte arbeidet vårt. Fauna.no skal være på naturens og faunaens parti, løfte fram det som trues, stille kritiske spørsmål og gi plass til saker som ellers lett blir oversett.
Du bestemmer selv hvor mye du vil bidra med.
Åpne Vipps og søk etter 658029.
Søk 658029 i Vipps
Skann med Vipps
Velg beløpet selv
Frivillig engangsstøtte – ingen abonnement eller binding.
Statens vegvesen har også vist hvordan CO2-utslipp kan vektlegges i tillegg til pris i asfaltkontrakter. Dette har resultert i en reduksjon på 25 prosent av utslippene de siste to årene, og målet er å redusere utslippene med 70 prosent innen 2030, heter det i en pressemelding fra DNV og Grønt Skipsfartsprogram.
