Jæren Friluftsråd har fått dispensasjon til å fjerne skipsvraket James Wilkie fra Revesanden i Klepp. Vraket, som har ligget der siden 1887, utgjør nå en sikkerhetsrisiko og forsøpler landskapet. Arbeidet må være ferdig innen utgangen av mars.
Statsforvalteren i Rogaland gir Jæren Friluftsråd klarsignal til å fjerne restene etter det 138 år gamle skipsvraket James Wilkie fra Revesanden ved Søreneset. Vraket ligger i Jærstrendene landskapsvernområde (på bildet innenfor den nederste delen av markert kjørerute), et strengt beskyttet område der alle inngrep normalt er forbudt.
Dampfartøyet James Wilkie ble bygget i Skottland i 1880 og forliste ved Jæren i desember 1887. Selv om vraket er registrert som fredet skipsfunn, konkluderer kulturminnemyndighetene med at restene ikke lenger har kulturverdi. Vraket har blitt brukket ned over tid og fungerer nå mer som forsøpling enn som kulturminne.
Dispensasjonen gjelder kun fjerning av synlige vrakdeler. Det skal ikke graves etter skjulte rester under sanden. Før fjerningen skal vraket dokumenteres grundig gjennom oppmåling, fotografering og dronebasert fotogrammetri.
Sikkerhet og estetikk
Statsforvalteren begrunner vedtaket med at vraket utgjør en sikkerhetsrisiko for publikum, fugler og dyr. Søppel samler seg i vrakets deler, og de rustne jernrestene virker skjemmende i det vernede kystlandskapet.
Forvaltningsplanen for Jærstrendene slår fast at vrakrester skal fjernes når de ikke lenger har kulturverdi. Planen beskriver skipsvrak som en fortsatt utfordring i området og legger til grunn at «dette må fjernast etterkvart som det vert broten sundt».
En dobbel jernpullert fra vrakets dekk skal tas vare på. Den skal monteres på sokkel med informasjonsplakett og stilles ut ved Refve redningsstasjon som et minne om skipet og redningshistorien langs kysten.
Strenge vilkår for arbeidet
Arbeidet må gjennomføres utenfor fuglenes hekketid mellom april og juli, og utenfor den viktigste trekkperioden for fugl. Frist for gjennomføring er satt til 31. mars 2026.
Motorferdsel i verneområdet er normalt forbudt, men får nå unntak langs en spesifikt godkjent trasé gjennom sanddynene. Eventuelle kjørespor skal utbedres i etterkant. Det skal brukes traktor med tilhenger og gravemaskin under åtte tonn.
Alle maskiner må være utstyrt med nødvendig utstyr for å absorbere olje og drivstoff ved akutte hendelser. Utslipp kan skade fugler, dyr og planter i det sårbare sanddynelandskapet, som er klassifisert som truet naturtype.
Hensyn til verneverdiene
Jærstrendene landskapsvernområde er et av landets viktigste fugleområder. Området rundt Revtangen brukes av fugl hele året, både som hekkeplass, trekkstopp og overvintringssted. Statsforvalteren understreker at tiltaket vil ha midlertidig negativ effekt på verneverdiene, men at langsiktig gevinst ved opprydding oppveier dette.
Sanddynelandskapet er særlig sårbart for motorferdsel. Statsforvalteren har derfor kartfestet en godkjent kjøretrasé som skal begrense skader på naturen. Jæren Friluftsråd må varsle før arbeidet starter, slik at Statsforvalteren får mulighet til å være til stede under fjerningen.
Etter endt arbeid skal alle vrakdeler leveres til godkjent avfallsmottak. Friluftsrådet må deretter sende en rapport om gjennomføringen til Statsforvalteren.
Dokumentasjon og formidling
Stavanger maritime museum har gjennomført to befaringer av vraket og utarbeidet en prosjektbeskrivelse. Museet vil dokumentere vraket grundig før det fjernes, slik at skipets historie bevares for ettertiden.
Arbeidet vil ha en varighet på rundt 13 dagsverk. Friluftsrådet er selv ansvarlig for å avklare tiltaket i forhold til annet regelverk, som motorferdselsloven.
