Regjeringen vil bruke 246,7 millioner kroner på Hurtigbåtprogrammet i 2027. Pengene skal få flere lav- og nullutslippsbåter i drift langs kysten og bidra til teknologiutvikling før nye klimakrav vurderes.
Regjeringen foreslår å sette av 246,7 millioner kroner til Hurtigbåtprogrammet neste år. Ordningen skal hjelpe fylkeskommunene med å ta i bruk hurtigbåter med langt lavere utslipp enn dagens fartøy.
– Ferjene er i stadig større grad elektrifisert, og vi ønsker raskere klimavennlig utvikling også for hurtigbåter. Det vil få ned utslippene, samtidig som vi styrker konkurransekraften til norske maritime bedrifter, sier klima- og miljøminister Sigrun Aasland.
Viderefører nivået
Beløpet innebærer først og fremst en videreføring av satsingen. I statsbudsjettet for 2026 la regjeringen også opp til en ramme på 246,7 millioner kroner for nye tilsagn gjennom Hurtigbåtprogrammet.
Programmet ble etablert i 2021 og har ifølge regjeringen hittil fått om lag én milliard kroner.
Miljødirektoratets utlysning i 2026 hadde en samlet ramme på 346,7 millioner kroner. Ordningen kan dekke inntil 90 prosent av kostnadene ved utvikling og realisering av lav- og nullutslippsløsninger.
Flere teknologier kan få støtte
Hurtigbåtprogrammet skal bidra til at fylkeskommunene kan gjennomføre prosjekter som ellers ville vært for kostbare eller risikofylte.
Det kan blant annet gis støtte til hurtigbåter som benytter elektrisitet, hydrogen, ammoniakk eller biogass. Prosjektene vurderes blant annet etter potensialet for utslippskutt, energieffektivisering, innovasjon og hvor stor overføringsverdi løsningene kan ha til andre samband.
Blant prosjektene som tidligere har fått støtte, er elektrifisering av hurtigbåter i Trondheimsfjorden og tiltak for lavere utslipp på Sunnhordlandsruta.
Hurtigbåtene vanskeligere å elektrifisere
Omstillingen av hurtigbåttrafikken har gått langsommere enn elektrifiseringen av ferjene. Hurtigbåtene går ofte over lengre avstander og i høy fart, noe som stiller større krav til energimengde, vekt og lade- eller drivstoffløsninger.
Regjeringen har derfor så langt ikke innført et generelt nullutslippskrav for hurtigbåtene. Tidligere har regjeringen vist til usikkerhet rundt kostnadene og behovet for videre teknologiutvikling før slike krav kan innføres.
Nye klimakrav vurderes
Regjeringen har nå gitt Miljødirektoratet i oppdrag å utrede klimakrav til hurtigbåter på nytt.
Etter planen skal regjeringen komme tilbake til Stortinget med forslag til hvordan dette skal følges opp senest i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2027.
– Hurtigbåtene er en viktig del av kollektivtilbudet langs kysten. Gjennom Hurtigbåtprogrammet bidrar regjeringen til å styrke fylkeskommunenes arbeid med gode nullutslippsprosjekter, sier Aasland.